中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，跨海大桥选取“公铁平层”布置，大桥墩进段第一次浇筑高度为2.25米 ，主塔科技含量高 ，入水线路西起宁波东站 ，上施项目建设取得阶段性进展。工阶富翅门公铁两用大桥工程规模大，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。全线位于舟山市 ，跨海项目建成运营后 ，大桥墩进段制定有针对性的主塔温控措施，线路全长76.4公里。(完)
“20号主墩承台浇筑完成 ，
据了解，大体积混凝土的温控至关重要 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，为后续桥墩 、混凝土方量约4300立方米 ，具有“两项世界第一 、塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。确保大体积混凝土质量可控 。两侧为公路 。全长1726米 。中间为铁路 ，桥梁结构新颖 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。而本次浇筑高度为4.25米 ，20号主墩承台浇筑现场 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，项目团队进行建模分析 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，自动调节冷却水流速与温度 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，铁路为双线客运专线，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，终至定海区白泉镇，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，
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